г. Челябинск, Танкистов 177а к9/1

8 (351) 215-89-19 - Офис

8 (351) 215-89-19 - Офис

МОАЗ-4055 9 (тонн) машина погрузочно-доставочная

Информация

Предназначена для погрузочно-доставочных работ со взорванными или разрыхленными механическим способом породами в стесненных условиях подземных шахт и проходах, не опасных по пыли и газу, а также — в условиях открытой добычи полезных ископаемых, строительстве тоннелей и др.

Двигатель
Модель ямз-238-БН Дизельный, четырехтактный, с непосредственным впрыском топлива, газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха, с V-образным расположением цилиндров.
Номинальная мощность при 2000 об/мин, кВт (л.с.) 190(260)
Максимальный крутящий момент при 1200-1400 об/мин, Н*м 1180
Количество цилиндров 8
Рабочий объем цилиндров, л 14,86
Диаметр цилиндра, мм 130
Ход поршня, мм 140
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч 238
Расход масла на угар от расхода топлива, % 0,5
Очистка воздуха двухступенчатая с фильтроэлементами сухого типа. Выпуск отработавших газов осуществляется через нейтрализатор комбинированный, состоящий из каталитического и жидкостного нейтрализаторов.
Система смазки смешанная, выполнена по принципу «мокрого» картера.
Система пуска электростартерная
Напряжение в системе электрооборудования, В 24
Трансмиссия
Гидромеханическая передача с комплексным, одноступенчатым, блокируемым, четырехколесным гидротрансформатором с автоматической блокировкой, четырехвальной реверсивной коробкой передач с фрикционными муфтами и электрогидравлическим приводом управления переключением ступеней.
Ковш
Сварной из высокопрочной низколегированной износостойкой стали.
Вместимость ковша:
геометрическая, м 3,0±0,25
-номинальная (с шапкой), мз 3,5±0,25
Карданная передача
Четыре карданных вала открытого типа с шарнирами на игольчатых подшипниках, соединяющие двигатель с ГМП, ГМП через промопору с передним мостом и ГМП с задним мостом. Между первым карданным валом и двигателем установлена упругая муфта.
Кабина
Одноместная, с одной дверью, с системой безопасности ROPS и FOPS. Сиденье водителя механическое, регулируемое. Соответствует требованиям стандартов, устанавливающих допустимые уровни внутреннего шума, вибрации, концентрации вредных веществ и запылённости воздуха.
Шины
Камерные, пневматические, с рисунком протектора — карьерным 18.00-25 Бел-12, НС28, 18.00-25 ВФ-7бБМ, НСЗ2
Колеса бездисковые, односкатные размерность колес, дюйм 13,00-25
Подвеска
Переднего моста — жесткая. Заднего моста - шарнирная, на двух балках, закрепленных жестко на раме, обеспечивает качание моста до 11 градусов относительно вертикальной оси.
Рулевое управление
Гидростатическое с гидравлической обратной связью. Объединенная для рулевого управления и гидросистемы рабочего оборудования.
Давление в системе рулевого управления, МПа 15
Радиус поворота, м 6,7
Тормоза
Рабочие - тормозные механизмы многодисковые в масляной ванне, без принудительного охлаждения. Привод пневмогидравлический раздельный. Стояночный - тормозной механизм барабанного типа, установлен на редукторе ведущего моста. Привод пружинный. Управление пневматическое. Запасной - используется стояночный тормоз и исправный контур рабочих тормозов.
Гидросистема
Объединенная для рулевого управления и рабочего оборудования
Масляные насосы шестеренные, установленные на ГМП.
Заправочный объем гидробака, л 400
Давление в гидросистеме рабочего оборудования, МПа 18,5
Ведущий мост
Механический с одноступенчатой конической с круговыми зубьями главной передачей, коническим дифференциалом с четырьмя сателлитами, планетарными колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями.
Передаточные числа:
главной передачи 3,545
колесной передачи 5,6
общее ведущего моста 19,852
Рама
Сварной конструкции, из высокопрочных низколегированных сталей, состоит из двух шарнирно-сочлененных секций, передней и задней рам. Сферический шарнир обеспечивает поворот рам при движении на 42 градуса в каждую сторону относительно продольной оси.
Масса
Масса эксплуатационная, кг 24000
Нагрузка полезная (грузоподъемность), кг 9000
Масса полная, кг: 33 00
Распределение полной массы по осям, кг
- передняя 17500
- задняя 15500
Погрузочное оборудование
Состоит из ковша, стрелы, рычага, тяги и гидропривода, соединено с передней рамой вертикальным шарниром. Стрела, рычаг и тяга сварные, из высокопрочной низколегированной стали.